В один зовсім не гарний день власник авто раптом помічає, що вранці під капотом його «конячки» з’явилися плями оливи. Завів двигун, а від насосу линуть незрозумілі звуки. Під час руху кермо обертається не так легко, як зазвичай. У досвідченого водія одразу з’являється підозра, що це, можливо, потекла рейка. А що, цілком природний здогад, для моделей з гідравлікою це найпоширеніша несправність. Розглянемо дане питання більш докладно. Рейка з гідропідсилювачем керма (ГПК): будова та порядок роботи Текти може тільки рейка з ГПК. Власне кажучи, існують ще й електрогідравлічні моделі, проте вони не надто відрізняються від гідравлічних, отже розглядати їх окремо немає сенсу. […]