На початку епохи автомобілебудування не було такого поняття, як підсилювач керма. Тому обертати «бублик» іноді було до того важко, що на деяких вантажівках цим займалися двоє людей. Сьогодні практично кожна автівка обладнана такою системою, серед яких найбільш поширена гідравлічна (ГПК). Одним з найважливіших її елементів є насос. У цій статті піде мова про легкові машини — ГПК у рейковому механізмі з кермовими тягами. Яке місце в гідравлічному підсилювачу займає насос На легкові автомобілі масового виробництва монтують переважно інтегровані версії ГПК, тобто вбудовані у кермовий механізм. Останній зазвичай буває рейковим. (Існує ще роздільний тип, де силовий циліндр зроблений у вигляді окремого […]